Construction et navigation d’un catamaran Wharram Tiki 46 à voiles de jonque.

VOYAGES

Hommage à Eric de Bisschop précurseur de la navigation en multicoque au XXème siècle .

 

Construction du Tiki46 n°2 GRAND PHA Building of the TIKI 46 N° 2 Wharram Catamaran Tiki 46 with junk rig

Le 21 août 2011, par maheyo,

Récit de la construction "amateur" d’un catamaran Wharram "Tiki46" en Bretagne en utilisant la technique du bois moulé/contreplaqué/époxy/tissus de verre.

En 1998 après de nombreuses années de questionnements sur le choix de notre nouveau voilier, nous avons finalement acheté les plans d’un nouveau catamaran que l’architecte James Wharram était en train de finaliser : un Tiki46 cata de grand voyage de 14mx7.3m qui est démontable, rendant le transport après construction plus facile.

Le premier travail a été de construire un abri suffisamment grand pour sa construction : un hangar de 16mx10m.

1998 Construction du hangard

En été 1999,le chantier par lui même démarre. Découpe des cloisons et application de la résine.

Aprés avoir dessiné grandeur nature la quille au sol,elle est découpée et assemblée.

collage des differents morceaux de contre plaqué constituant la quille

Mise en place du tube d’étambot qui recevra l’arbre d’ hélice.

Fixation à la résine ipoxy du tube d’étambot sur la quille.

Eté 2000,ajustage pour la pose des lisses ,celles ci ont été fabriquées pendant l’hiver dans la maison

préparation de l'ajustage des lisses

collage des lisses

Les enfants participent activement au chantier.Là ils préparent les lisses à recevoir la première couche de bois moulé.(voir l’article Bois Moulé pour suivre l’avancement du bateau à cette période)

Chaque coque a reçu du tissus de verre +Ipoxy

Après un enduit et un ponçage,une peinture primaire a été faite .Le retournement des coques est en préparation

retournement de chaque coque

Installation des cloisons et pose du joint Ipoxy de chaque coté de la quille dans les coques ....position assez particulière mais efficace pour l’application

Fabrication des lisses et mises en place été 2001 avant notre départ pour la Martinique pour des raisons professionnels

Mise en sommeil du chantier jusqu’à l’été 2002

Mise en place des bordées pendant l’été 2002

Les Bordées en place,préparation de toutes les plaques de contre- plaquée qu’il reste sur le chantier ...elles reçoivent toutes 2 couches de résine Ipoxy ...comme cela il ne restera plus qu’a les découper pour les utiliser ,elles seront prêtes à l’emploi mais aussi protéger pendant l’hiver . Re départ pour les Antilles ,les vacances sont finies et le petit frère PHA est en construction là bas dans le jardin .

aprés des années de travail ,le bateau est devenu GRAND PHA

la peinture et l’antifouling sont faits

la cabine centrale est en cours d’aménagement

Pour suivre le reste de la construction du tiki 46 regardez les rubriques :

cabine centrale, bimini, mats, etc

look at the other sections of the building : central cabin, bimini, mats

 

Commentaires de l'article

 
Pierre
Le 1er novembre 2009
Merci pour cette passionnante présentation. Quel boulot !
 
Benoit
Le 8 février 2011
Et ils sont où les hublots ?
 
maheyo
Le 9 février 2011
les hublots seront posés quand la peinture intérieure sera finie.
 
Paddy
Le 7 mars 2011

Bonjour à vous tous !

Je suis venu visiter le chantier il y a une quinzaine de jours...

J’ai une question a propos des surfaces interieur qui restent couleur bois : comment traitez vous le cp aprés les 2 couches d’époxy ? (vu que les UV attaquent l’époxy) mettez vous un vernis ? lequel ? un mono ou un bi ?

Voila , merci encore et bonne continuation...

 
maheyo
Le 12 mars 2011
Pour le moment nous pensons mettre un vernis monocomposant mais nous n’avons pas encore fait notre choix ......merci à bientôt

À propos de cet article

Dernière mise à jour le :
13 septembre 2011
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